Oui oui, je m’emporte un peu là… un billet sur une simple tondeuse, mais pourquoi donc ?
Parce qu’elle fait des wheeling ? non.
Parce qu’elle a un design d’enfer ? non.
Parce qu’elle est à essence et donc pollue ? non, mais ça aurait pu…
Parce que Virgile la conduit déjà ? peut-être.
Parce que ça pourrait bien en intéresser d’autres ? ah oui :o)
J’ai apporté en ce 12/05/2010 qques modifs, peu, pas la peine de tout réécrire, mais qques modifs… en vert.
Bon, avant toute chose, histoire de débroussailler le terrain, que fait donc une tondeuse à essence au Bief ? c’est discutable, certes, nous aurions pu opter pour la solution moutons, ou chèvres ; peut-être y viendrons nous un jour, peut-être… mais franchement, s’occuper des ces animaux toute l’année, car oui, ils mangent aussi en hiver, avec tout ce que cela entraîne, ce n’est pas encore dans nos capacités.
Pourquoi non plus ne pas laisser l’herbe haute partout ? pour des raisons de circulation déjà, et histoire de profiter quand même du terrain, sans compter là haut, au potager…
Alors, quid d’un modèle électrique ?
Auparavant les heureux possesseurs d’une tondeuse Viking électrique (sur batterie), nous en étions fort satisfaits, sur notre jardin de 2 ares à Strasbourg. Ici, la donne est différente, 1500 2500-3000 m2 d’herbe à couper, et ce n’est pas un petit gazon. Jusqu’ici, tondre me prenait en gros 3 jours. Tondre une longueur, vider le bac, une autre longueur, vider le bac, etc… jusqu’à la recharge nécessaire de la batterie, etc… De plus, il fallait donc 3 jours de temps sans pluie, ce qui n’est pas toujours simple selon la saison. :o)
Sans parler du magnifique diamètre de coupe de la bête, moins de 40cm…
J’ai donc cherché un modèle électrique avec une puissance supérieure, et surtout un diamètre de coupe plus large… Et j’ai trouvé ! difficilement certes, mais j’ai trouvé un truc.
Le descriptif se trouve ici : http://www.ecova.fr/tracteurs-electriques.html
Après un courriel envoyé fin avril, j’ai reçu une réponse d’un commercial de la societé en question, dont je vous cite un passage :
Monsieur,
Le Tractowatt n’est pas encore commercialisé. Nous ne manquerons pas de vous informer de la date à laquelle il le sera.
Cordialement,
Le service commercial
Ah ben non, finalement, je vous cite le mail en entier :o)
Impossible de plus de trouver un prix, le seul entr’aperçu sur un sombre forum était de 15000 euros (oui oui, quinze mille), mais c’est sans confirmation…
Voilà, donc techniquement, c’est possible (un modèle avec une largeur de coupe plus réduite irait très bien aussi), mais visiblement, en France, et en Europe, c’est pas encore dans l’air du temps de se passer du pétrole… et pourtant, il y a un créneau, parce que les tondeuse autotractée ou autoportée sont une véritable mine d’or ! Alimentée par du solaire, ces tondeuse deviendrait vite rentable… à un autre prix quand même :o)
Donc, pas d’électrique possible, à moins de repartir sur un modèle « urbain » comme nous avions déjà…
Restait donc à choisir entre autotractée ou autoportée… J’ai trouvé pleins d’infos sur ce chouette forum : http://www.motoculture-jardin.com/forum/ … Et ouai, me voilà sur des sites traitant de motoculture ! ça doit en faire sourire certains, mais quelque part, grâce à ce site donc, j’ai appris tout un tas de trucs qui me seront utiles par ici, et m’aideront à avoir l’air moins tartignole lors de certaine conversation… Si, si, par exemple, si comme moi vous ne saviez* pas la différence entre un moteur 2 temps et un quatre temps, et que vous voulez investir dans une débroussailleuse, ou une tondeuse ou autre accessoire de motoculture, c’est par ici que ça se passe : http://www.motoculture-jardin.com/
* : dans le 2 temps, il faut rajouter de l’huile pour moteur 2 temps, voilà, dingue non ce que j’ai appris depuis ^_^
A la lecture de différents articles du forum, l’aide ce certains de ses intervenants et avec l’avis de mon revendeur local (qui fait surtout des tondeuse Honda ou Snapper), j’ai opté pour la Snapper 13/72.
Moteur Briggs et Stratton de 13,5 CV, largeur de coupe 72 cm, mulching de série (pas besoin de bac de ramassage d’herbe, elle est broyée finement et reste sur place), chassis mobile (la tondeuse sur terrain inégal bouge, mais la lame reste horizontale), facilité de levage pour lavage et entretien de la lame, design particulier très pratique pour une bonne visibilité, conception très rustique (pas d’électronique ni d’électrique superflu), sécurités mécaniques (idem, pas d’électronique ici encore)… Bref, c’est le genre de modèle bâti pour durer. Comme je les aime.
Avantages en version détaillée :
- Largeur de coupe 72 cm
La largeur de coupe = largeur de la tondeuse, pratique quand on longe un mur… Bon, en réalité, les roues sont quand même plus large, mais c’est mieux que le modèle en dessous (12/63) qui faisait 63 cm. - Moteur 13,5 CV
D’après mon revendeur, les 13,5CV tiennent mieux les 72 cm que le modèle 12CV (qui existe aussi avec 72cm de largeur de coupe) - Modèle « rustique »
Tout est mécanique, pas d’électronique, pas de circuits électriques superflus (genre phares, tableau de bord de la mort,…). Cela limite donc d’autant les risques de pannes. Mon revendeur me disait que beaucoup de retours, hors pb mécanique, provenaient de circuits HS. - Mulching
Raaaaaah, finie la corvée de ramassage, pas besoin non plus de stocker l’herbe coupée quelque part… De plus, l’herbe ainsi coupée finement enrichi la terre en se décomposant. Bon, ça c’est le tableau idyllique. Si l’herbe est trop haute, comme l’herbe coupée n’est pas éjectée mais tourne dans le carter de la lame, il y a trop d’herbes, et cela fait des bourrage et l’engin cale. Il faut alors redémarrer, faire une marche arrière, et repartir… Voire, dans les cas difficiles, lever la bête pour débloquer la lame. Je ne m’en suis servi qu’une fois pour l’instant, et comme vous pourrez le voir sur les photos, l’herbe était plus que haute :o) J’ai même dû enlever le déflecteur en plastique qui bloque l’herbe à l’intérieur du carter pour qu’elle soit broyée par la lame Ninja (et ouai, j’ai un kit Ninja sur ma tondeuse, les anciens possesseurs de mobylettes style 103SPX peuvent sourire (salut Yvon :o) ; en plus j’arrive pas à me défaire du film Taxi quand je lis/dis/pense « Ninja » avec la tête du commissaire en fond, bon bref, je m’égare…). - Chassis mobile
C’est une drôle de sensation quand on passe sur un trou, ou que le terrain part un peu en vrille, on bouge dans tous les sens, mais la lame elle, impertubable, reste bien droite, horizontale et poursuit son job. Le principe est simple, mécanique, et très efficace. Une bombe pour les terrains accidentés ! Mon revendeur n’en revenait pas lors des premiers essais à l’atelier. De plus, avec ses gros pneus, et ce chassis particulier, le Snapper offre une très très bonne adhérence sur terrain pentu et même humide. Il pleuvait lors des essais :o) - Wheeling
Bon, lever l’engin n’est pas quelque chose que Roxane pourra faire facilement, il est assez simple à lever, une grosse partie du poids se situant sur l’arrière, mais il y a une sorte de cap qu’il faut passer, avant la verticale, pour le mettre sur des pieds parallèles situés sur l’arrière, et là, il faut pousser un bon coup quand même. prout. Après, ça va tout seul et l’engin est très stable, même sur sol en herbe. Du coup, il est très facile de nettoyer toute la mécanique de coupe !!!!!!! ou d’assurer l’entretien de la lame, la changer, … Je ne sais pas si je pourrais le faire encore à 70 ans, mais à ce moment là, peut-être des modèles électriques performant seront enfin sur le marché (comme celui ci-dessus où on a un accès facile aux lames) :o) - Vitesses automatiques et progressives
Pour avancer, c’est simple, mais étrange quand on est habitué à la voiture… Une manette des gaz à gauche, lent, moyen, rapide, starter. On choisi en fonction de ce que l’on veut, on peut changer en cours d’utilisation. Pour les vitesses, on passe la première par exemple, on lache le frein/embrayage, c’est la même pédale, et hop, ça avance tout seul, pas de pédale d’accélérateur. On veut aller plus vite ? on freine/embraye, on s’arrête donc, on choisi celle que l’on veut (2ème, 3ème, 4ème ou 5ème, pas d’ordre particulier à respecter) et c’est reparti. Il suffit simplement, tout en roulant, de tirer ou de pousser le levier de vitesse pour tendre ou détendre le câble d’accélération. On peut aussi s’arrêter pour modifier la vitesse en freinant-embrayant sur la pédale si on ne veut pas modifier sa vitesse sans s’arrêter. Une fois le pli pris, c’est très efficace et ça ne pose aucun soucis à l’utilisation. Evidement, il y a une marche arrière, coupe impossible en arrière, une sécurité mécanique bloque la lame mais on peut la contourner si nécessaire en levant le pied légèrement pour que la lame ne remonte pas mais suffisemment pour que la sécurité débloque la voie vers la vitesse arrière pour le levier de vitesse, ou tout simplement écarter manuellement ce loquet de sécurité tout en enclenchant la marche arrière sans lever le pied de la pédale de la lame. Les propriétaires de snapper de ce modèle me comprendront ^_ - Sécurités
Si on se lève, le moteur se coupe (un capteur électrique très simple se trouve en dessous du siège réglable), pas de coupe possible en arrière, une pédale pour enclencher la mise en route de la lame, on lache la pédale, la lame s’arrête à peu près net :o)
Bref, voilà, ça vaut cher (les prix se trouvent sur le net ;o) ), mais en terme d’utilisation, c’est vraiment très agréable. On regrettera le bruit (le moteur n’étant pas protégé par un carénage) et le fait que ça soit à essence, mais son design très Kart, qui plaît beaucoup à Virgile (et à moi ;o) ), qui offre une très bonne visibilité sur le devant, les côtés et l’arrière, et son efficacité (avec une seule utilisation pour l’instant), je ne regrette pas du tout l’investissement.
Voilà, c’était pas forcément passionnant à lire, sauf pour ceux qui cherchent des renseignements sur ce modèle :o) Voilà pourquoi je me suis étendu un peu sur le sujet…
Pour le reste, cela se passe en images et commentaires… click click click…
Mots-clefs : électricité, Le Bief, Potager
puuuureeeee; la tondeuse !!
et dis, dis, si je t’envoie des stickers, tu peux la « tuner » ?
Ben ouais, avec un modele comme ca, ca va claquer au salon du Tuning !
et si tu mets une auto-radio, tu vas pouvoir emballer les poulettes de Chassigny!
Quand j’ai vu le kit ailettes dans les options dispo, j’ai bien cru que oui, mais en fait il s’agissait d’ailettes à fixer sur la lame pour améliorer l’aspiration de l’herbe dans le bac de ramassage (et pas dans les poumons ;o) ), disponible lui aussi en option…
Sinon, question « poulettes », la basse-cour n’est pas encore prévue par ici, et j’ai déjà tout ce qu’il me faut :o) Par contre Virgile je sais pas, parce que pour l’instant, c’est surtout lui qui la conduit :o) sur mes genoux je précise…
Juste pour info, possible et tès pratique de tondre en marche arrière :
en mème temps que tu enclenche la coupe, il faut pousser un loquet, qui se trouve vers la manette des vitesse.
Certe pas évident du tout, mes très utile.
Pour le reste, j’ai acheté la mème cette annèe mes commentaires sont identiques.
Un seul gros défaut, pas de siège passager, et avec les enfants c’est chacun son tour, dur dur pour la ranger…………………….
Merci pour ce moment de pur bonheur !
j’hésitais à me lancer pour l’achat, mais du coup : j’en veux une !!!
Bonne tonte dans votre havre de paix qui m’a l’air très sympa, mais je ne suis pas inquiet, cela a l’air d »être un régal.
Hello,
Merci à vous plutôt…
Pour avoir encore tondu aujourd’hui, je confirme effectivement qu’il est aussi possible de tondre en marche arrière, il suffit de lever le pied à moitié, celui qui maintient la pédale de blocage de la lame, et on arrive à passer la marche arrière.
Toujours autant satisfait de la tondeuse, elle est vraiment très performante, et sur notre terrain pas toujours droit, le résultat est vraiment chouette. Faut pas vouloir un gazon anglais non plus… De toute façon, quand on veut un gazon anglais, je sais pas si on tond avec un tracteur à grosses roues :mrgreen:
Bref, accessoire à acheter avec, un casque pour les oreilles, et un bon, car le moteur est juste derrière soi, et il fait du bruit. Pas de siège passager, mais de bon genoux pour porter les enfants ça marche aussi, mais tout dépend l’âge. Il m’arrive même d’avoir les deux enfants !
Bref, une mécanique toujours solide, pas de soucis de fonctionnement à déclarer. A l’usage, elle est très pratique, et ce système de « vitesse », bien que surprenant, ne pose pas de soucis à l’utilisation. Je tonds environs 2500 m2 en fait, et c’est vraiment rapide.
Avec une herbe vraiment haute, plus de 25cm, le mulching dans les zones denses ne marche pas toujours, la tondeuse cale. Il faut passer moitié par moitié, c’est à dire utiliser juste la moitié de la lame, l’autre tournant au dessus d’une zone déjà tondue, je sais pas si je suis clair… Mais du coup, le carter est pas trop engorgé et peut faire correctement son boulot.
Aucun regret donc sur l’achat, si ce n’est que tout cela tourne à l’essence et fait du bruit, contrairement à un bon modèle électrique…
Antoine
Antoine ,vous avez acheté une super machine ;je vous en parle en connaissance de cause car j’en vends à
QUERCY JARDIN
59530 LE QUESNOY
0327495015
Pour votre information ,si vous souhaitez tondre en marche arrière, sachez que c’est possible
Pour maintenir la lame embrayée ,vous êtes obligé d’appuyer sur une pédale métallique
or sur la partie gauche vous voyez un cable qui y est fixé,
il suffit de desolidariser le cable de la pédale
si vous avez un souci tel moi 0327495015
Hello,
j’suis pas comme ça, j’laisse la page de pub affichée ^_^
On arrive aussi à tondre en marche arrière sans détacher aucun câble, il suffit de lire les commentaires précédents. Pas la peine de désactiver toutes les mesures de sécurité. Comme le câble dont vous parlez qu’il vaut mieux laisser branché je pense.
Antoine
Bonjour,
Je confirme, super machine. Je tond ~6000 m2 accidentés avec arbres en ~2 h. Tout est très simple solide et facile à réparer. La tonte en marche arrière semble un gros sujet pour vos lecteurs. Ça ne l’est pas pour moi malgré mon terrain difficile car la machine est compacte et maniable. C’est possible en jouant finement sur la pédale d’enclenchement de la lame.
Je déconseille formellement de désactiver la sécurité de lame qui provoque un arrêt dès que l’on lâche le pied et m’étonne de voir un pro évoquer ce genre de solution. Il est très utile de pouvoir arrêter facilement la lame en cas de danger (obstacle, animal, enfant) sans devoir couper le moteur. Il est aussi utile de pouvoir faire tourner le moteur sans la lame (réglage …). Pour conclure, une dernière précision : le contact de siège coupe le moteur lorsque l’on se lève sauf si la lame et arrêtée et le frein bloqué.
En résumé : certainement la meilleure machine pour tondre autre chose qu’une pelouse et pour des surfaces de 2000 à 6000 m2
j’ai la même et je cherche à remplacer la courroie mais me manque la référence !
merci si tu as un tutau
Voir sur e-bay égallement (EU).
Bonne journée.
Hello,
ben pour ce genre de tuyau, j’irai plutôt voir du côté de chez mon revendeur, et lui, sûrement du côté de son catalogue, voire de son fournisseur Snapper :o)
Je l’ai mis dans la liste des partenaires du Bief, il y mérite largement sa place…
Salut et bon courage :o)
Antoine
bonjour
Je souhaite acheter une tondeuse et
j’ai lu avec une grande attention tous vos commentaires
sur cette tondeuse autoporté snapper 13/72.
Après l’avoir utilisé une saison , avez d’autre chose à rajouter
et en penser vous toujours autant du bien ?
PS:j’hésite entre l’achat d’une 12 ou 13/72.
merci d’avance pour votre réponse
Hello,
Rien à ajouter de particulier… mes souvenirs, hormis son mode de propulsion thermique et bruyant (prévoyez un casque pour être à l’aise), sont toujours aussi bons.
Entre la 12 et la 13 CV, tout dépend de votre terrain (pente, type herbe, …) et de votre utilisation (fréquence (longueur herbe), durée,…). Mais n’hésitez pas à faire un tour sur le forum dont je parle dans un des articles, il est plein de pro qui seront heureux de vous aider.
Cordialement,
Antoine
Merci
Sur vos conseils je vais allez faire un
tour sur les forums que vous indiquez
dans vos commentaires
merci encore
et bonne route avec le snapper!!
Nous avons opté pour la solution « moutons » pour nos 16 ares. En 2007, nous avons acheté un mâle et une femelle (nonchalamment appelés Nicolas et Ségolène) au printemps, et à la fin de l’été, nous avons abattu Nicolas pour le mettre dans le congél en attendant le méchoui, et nous avons revendu Ségolène à un éleveur pour qu’elle fasse des petits.
Bilan de l’opération : un beau gazon écolo tout beau tout l’été.
A tenter !
Hello,
nous y viendront peut-être un jour aussi, sans passer par l’option « fin de saison », mais pour l’instant on a pas envie de se rajouter encore des animaux à gérer en plus du reste. Mais cela viendra sûrement… On commencera par une basse cour déjà. Par y réfléchir en tout cas… :mrgreen:
Je le dis C’est une super machine si on l’entretien bien
surface 6000m2
on a la 14cv moteur kohler.
Elle date de 1994.
A raison de 2 tontes par mois(elle est en guadeloupe) donc toute l’année.
Le seul défaut, c’est l’usure du galet d’embrayage de plus en plus fragile.
SInon, aucun souci.
Faut dire que:
Vidange tous les 6 mois avec huile 15w50 de qualité( jamais de carrefour)
Filtre a air changé a chaque vidange et surtout soufflé tout le temps
Le dessous a été repeint 3 fois
La boite refaite 2 fois et j’ai fini par me faire usiner les mêmes organe en acier noble( bon c’est ma boite qui l’a fait hihihihihi) A ce titre les jeux des organes sont minable. c’est fait pour s’user.
Les pneus changer une fois.
Jamais de tonte quand il pleut.
C’est une machine qui déteste l’humidité.
Elle rouille aussitot
HEuuu
cé tout
Moteur jamais touché.
Ah oui
UNe astuce, un robinet a été installé sur la descente d’essence afin qu’a chaque finde tonte, on vide le carburateur.
Je fais tourné jusqu’à ce qu’il n’y ait plus d’essence dansle carbu.
Résultat en 15 ans, a chaque démarage c’est instantanné.
Graissage des organes tous les mois.
POur une telle surface il faut la bichoner
VOILA
Bonjour,
Je suis également possesseur d’un Snapper (Moteur Kohler 15 Cv et coupe de 91 cm) depuis mai 2008. Possedant un terrain de 2600 m3 avec une pente de 30 % par endroit, j’ai équipé mon modèle de 4 pneus semi agraires gonflés à la mousse afin de les rendre increvables. L’avant à été lesté de masselottes disponibles en option chez Snapper pour éviter de le cabrer en montée. Je reviens sur les pneus remplies de mousse garantissant une sécurité optimal en cas de crevaison sur un terrain en pente. En effet, en cas de crevaison avec un gonflage classique, le pneu se met à tourner autour de la jante, le frein agit alors que sur le différentiel qui laisse libre la roue opposée ne laissant ancun moyen de freinage en descente… si, si, j’ai essayé et le Snapper devient alors un véritable Quad incontrôlable (donnant envie de retourner à l’église pour prier!) qu’il faut arrêter en serrant les fesses! (passez-moi l’expression).
Pour information, je tracte également en haut de mon terrain (sur 70 m environs à 20 % de pente en moyenne ) une remorque de jardin chargée à 50 % environ (pour ma part je pèse 100 kg) en 1ère à plein régime sans difficulté. Ceci vous donne une idée des possibilités d’un Snapper en pleine charge.
En ce qui concerne la fiabilité et le côté pratique, je rejoins entierrement Antoine qui à réaliser un trés bon article et qui décrit trés justement ces fabuleuses tondeuses Snapper de marque Américaine qui font leurs preuves depuis des dizaines d’années. Un investissement sur et durable.
Hello,
super rassurant le commentaire sur la crevaison :o) seule solution alors, lever ses fesses de son siège pour que le moteur s’arrête ? (sécurité integrée d’origine dans notre modèle)… encore faut-il y penser pendant qu’on dévale la pente j’imagine, et encore, cela suffirait-il avec une pente à 20 ou 30% ? pas sûr…
les pneus semi agraire proviennent-ils aussi de chez snapper ?
Merci pour tes remarques en tout cas,
Antoine
Bonjour!
Histoire de rassurer les lecteurs et Antoine… même moteur coupé, la transmission reste libre. Le fait de se lever peut éventuellement servir à crier plus fort pour se donner du courage ou éviter tous les supporters lors de cette descente infernale! Donc, mieux vaut resté assis et cramponner le volant !!!
En ce qui concerne les pneus, tout bon revendeur de Snapper ou autres autoportées peut proposer ces modèles dès lors qu’il connaît la dimension des pneumatiques. Il faut compter environ 70 €/pièces pour les AR et 50 €/pièce pour les AV. Ensuite, il faut rajouter le gonflage en mousse. Je suis convaincu que cet investissement est indispensable et sécuritaire pour la tonte en fortes déclivités.
Bon, une nouvelle saison de tonte commence avec certainement de futures anecdotes à raconter.
Bon travail à tous et au plaisir de se lire.
je voudrais indiquer que les prix français sont environ 50% + cher
que dans certains autres pays d’europe (GB Hollande..)
ex: le 13/72 livré France 2000 euros !!! from GB
à méditer
Hello,
certes certes…. mais en ce qui me concerne, sans mon petit revendeur du coin, je n’aurais jamais pensé à l’acheter cette Snapper. C’est grâce à ses conseils, au temps qu’il m’a consacré, et à sa présence sur la ville que j’ai déniché ce trop rare modèle en France. Alors c’est vrai qu’on trouve vraiment moins cher ailleurs, et là beaucoup moins cher visiblement, mais si je m’étais contenté de prendre ses conseils, sa confiance, et son aide pour ensuite aller l’acheter dans un autre pays, je ne trouverai pas ça très profitable à la communauté locale. J’aurais vraiment eu l’impression de le voler de plus. Je vais régulièrement me fournir chez lui, et parfois chez d’autres, j’essaie de privilégier les commerces et les petites entreprises locales, et parfois des un peu plus grandes, mais locales aussi, parce que c’est ainsi que grâce à l’existence de ces différents centres d’achat, que se maintient une diversité de choix, de métiers et que vivent les campagnes. Bon, en tout cas, il est vrai que la différence financière est importante, mais quid du service et des garanties ?
Je n’ai rien contre les achats sur le net cela dit, bien au contraire, cela permet aussi de faire vivre des petits commerces, des petites entreprises, et même les campagnes, nous en sommes un exemple parmis bien d’autres, mais dans tous les cas, dans la vie réelle ou via le net (qui n’en est pas moins réel de par sa montagne de déchets informatiques qu’internet génère) il faut consommer le plus possible localement, j’ai dis le plus possible, cela ne l’est pas pour tout bien entendu.
Merci en tout cas pour l’info, car cela pourra en faire réfléchir certains en France peut-être à tenter de baisser encore leurs marges :o) et je ne parle pas de mon petit revendeur en fin de chaîne alimentaire…
Antoine
Bonjour à tous,
Je suis également possesseur d’une tondeuse SNAPPER 72, je suis à la recherche de la procédure de réglage de l’embrayage qui n’est pas indiqué dans la doc.
Merci par avance si quelqu’un peut m’indiquer cette opération.
Hello,
désolé, cela ne sera pas moi, je suis très nul en mécanique :o)
Etes vous allé sur le forum de motoculture dont le lien se trouve dans l’article, je sais qu’il est fréquenté non seulement par des amateurs, mais aussi par des pros.
Antoine
BONJOUR,
Super tes articles….
Peux tu m’envoyer une photo de la tringlerie carburation car je l’ai démonté et impossible de remettre le ressort au bon endroit !!
merci encore
Salut
j’ai l’intention d’acheter le meme modele et j’aurais voulu savoir la hauteur de l’engin car je voudrai la rentrér et la stocker a la verticale en passant par une porte de 90cm qui celle de ma dependance est-ce possible ? merci pour vos reponses
Hello,
je vais prendre quelques mesures et te les donnerait demain si j’arrive à y penser. Cela dit, pour un stockage vertical de la tondeuse, as tu pensé à la batterie ? En effet, à la verticale, la batterie sera couchée, et ce n’est pas vraiment conseillé. Un schéma sur la tondeuse indique d’ailleurs qu’au levage, il faut enlever la batterie avant. Bon, si c’est juste pour nettoyer un coup ou aiguiser la lame, perso je ne l’enlève pas, par contre, pour un stockage plus long, je ne m’y risquerait pas.
Et vous, lecteurs, enlevez vous cette batterie parfois ?
Antoine
Bonjour!
Pour info, la largeur maxi (en relevant le carter d’éjection) pour le modèle 15 Cv est de 91 cm.
Cordialement.
Bonjour,
Comme Antoine le fait judicieusement remarquer, il faut en effet retirer la batterie lors d’un entretien de plus de 30 min ou pour un stokage!
Bonne journée à tous.
Bonjour….je suis le récent acquereur d’une snapper de 60 et des broutilles en largeur de coupe et seulement 10cv pour le B&S qui l’équipe…est ce que quelqu’un connais ce modèle Merci
Bonjour,
Génial, enfin un possesseur de Snapper qui s’exprime (bravo au passage pour ton site et pour ton courage dans tes travaux)… nous sommes également les « heureux » propriétaires de cette bête de course (même modèle que toi) mais avons quelques déconvenues qui ne semblent pas préoccuper notre revendeur local; en gros il a le pognon, maintenant il rigole de nos emmer***… elle a un an, elle est donc rutilante, la batterie a « flashé » (ça semble être le mot approprié !!) au bout de 15 jours d’usage en 2009, soit à la deuxième tonte, il a fallu la remplacer, ouf sous garantie, sans qu’on comprenne la cause du problème, « la faute à pas de chance, enfin plutôt aux chinois qui fabriquent » dixit le revendeur. A chaque tonte l’an dernier, elle a toussé, elle a pétaradé à l’allumage, elle a craché de la fumée, et calé très très souvent, pourtant on joue du starter… bien sûr l’hiver ne lui a pas plu, et la batterie est aujourd’hui déchargée, tellement déchargée qu’elle ne prend plus la charge, donc il faut remettre 72 euros pour une neuve… bah voyons… On craque un peu… Mais loin de moi l’idée de te demander un diagnostic parce que je pense qu’il va falloir pour cela aller secouer le gentil monsieur qui s’en fout (le revendeur bien sûr)… mais comme il ne nous donne aucune info concrète sur l’entretien, les conseils, les « à faire / ne pas faire », ces petites choses qui parfois font la différence, je voulais juste que tu me dises si déjà ton Snapper était capricieux à l’allumage, s’il calait souvent, et comment tu avais entreposé ta batterie cet hiver… l’allumage de printemps s’est-il fait sans encombre…
Merci mille fois pour ta réponse
clem
Salut Clem,
désolé, comme d’hab, je traine je traine, et le blog ne bouge pas trop… mais il respire toujours, son esprit est juste tourné vers d’autres petits mondes, enfin un surtout :o)
Concernant la manière dont j’ai préparé la tondeuse pour son hivernage profond, la description sera sommaire et concise, puisque je l’ai simplement baché et laissé dehors, sous le toit de l’appentis attenant aux stabulations. Je n’ai rien nettoyé, rien débranché, rien purgé, rien du tout, nib, un vrai rat ! ^_^
Bon, je compte pas refaire ça cette année, j’ai juste été un peu débordé à ce moment là et ai profité lâchement de son jeune âge en me disant qu’elle s’en sortira pour cette fois. Comme elle est bonne et gentille avec moi, la tondeuse, sa batterie et son moteur ont tous redémarré au quart de pang! au démarrage. Un bon pétard, et ça repart ! j’en vois qui sourient dans le fond !
Il est vrai qu’elle a parfois tendance à pétarader un bon coup au démarrage, elle crache alors un bon gros nuage de fumée comme une bonne expectoration et c’est bon, pour elle en tout cas. Mais c’est pas très agréable à entendre ni à sentir. Décidément, que de métaphores ce matin ^_^
Quand j’avais un scoot, aaah, mon Epicuro 125, que je le regrette parfois (volé pour un rodéo à strasbourg peu de mois avant notre départ pour ici), bref, sa batterie l’hiver était un peu comme celle de ta tondeuse. J’avais alors branché dessus un chargeur intelligent, un appareil qui charge la batterie, la vide un peu en l’utilisant, puis la recharge, etc… bref, un appareil qui stimule ta batterie car les batteries n’aiment pas l’inactivité. Comme pour celles des ordi portables, si on les laisse branché en continu, ou si on la laisse perpetuellement vide elle aura tendance à se vider très rapidement et à mettre très longtemps à charger, utiliser une batterie en la vidant, enfin, en l’utilisant et en la rechargeant les préserve. Je peux retrouver la marque de cet appareil qui avait sauvé celle de mon scoot, qui se branchait aussi sur les voitures, et donc aussi sûrement sur les tondeuses, je l’ai toujours, et je crois même savoir dans quel carton ^_^
Pas la peine de sortir la batterie à chaque fois, il y a un câble connecté dessus en permanence, simple à monter, et quand on revient aux stand, il suffit de brancher l’appareil ^_^
Ainsi, à la sortie de l’hiver, tu retrouve ta batterie comme neuve. Bon, pas la peine peut-être de laisser brancher en permanence tout l’hiver sinon, au coût de l’électricité et de sa provenance surtout si tu n’es pas chez Enercoop :o) tu auras presque mieux fait d’en racheter une neuve :o) je ne sais pas combien consomme un tel appareil.
Le Snapper cale un peu trop souvent en mulching sur la position 4, sur 5 hauteurs (5 étant la coupe la plus haute), sur nos pâturages d’herbe grasse printanière. En général, en été ça va mieux. Elle fait des bourrages en fait, ce n’est pas un soucis moteur. Bon, je suis toujours avec ma lame martyr il faut le préciser. Celle que j’utilise depuis le début (2 ans), et donc qui a nettoyé le terrain de beaucoup de pierres, bois, métaux et autres joyeuseté qu’il y avait sur notre terrain. Il faudrait que je l’emmène chez un affuteur, car ma pierre à aiguiser les lames de faux n’y suffit plus, ou je m’y prends très mal, voire les deux. En tout cas, elle calera sûrement moins après.
Il lui est arrivé une ou deux fois de caler sans raison précise, comme si elle avait du mal à avaler son carburant, prout prout prout et puis plus rien. Reuteuteu, on tourne la clef, reteuteu, prout prout, et ça repart… je fais bien la tondeuse hein ? :o)
Parfois je me dis qu’elle manque un peu de puissance et que j’aurais dû prendre le modèle 15cv avec ses 90 cm de coupe, mais bon, le format 73mm lui permet vraiment de passer entre des obstacles étroits, c’est sympa aussi.
En tout cas, cette année, je compte la nettoyer correctement à l’arrivée, voire même débrancher la batterie et regarder à nouveau le manuel pour voir ce qui y est conseillé ^_^
Antoine
Bonjour Clem!
Pour ma part, je n’ai aucun problème avec la batterie qui est maintenant branchée en permanence depuis plus de deux ans. Par contre, je fais régulièrement tourner le moteur une fois par mois losque je ne m’en sert pas. Peut-être as-tu un problème de charge depuis le début ce qui expliquerait tes problèmes de batterie… En ce qui concerne le démarrage, je ne rencontre pas de soucis mais comme le dit judicieusement « Lepetitpoussin » plus haut, il est préférable de couper l’arrivée d’essence et de laisser tourner le moteur afin de purger le carburateur et éviter que ce précieux liquide endommage ou bouche membranes et gicleurs pendant une longue période d’immobilisation.
Pense également à graisser régulièrement l’axe de la lame accessible par le dessous du carter (petit graisseur rond situé à l’arrière de l’axe du rotor). Un petit coup de pompe à graiise sur les axes de roues en début de saison est vivement conseillé!
La saison commence alors bonnes tontes à tous.
Cordialement.
Denis
Merci de m’avoir répondu, cela confirme ce que je pensais, ses congénères semblant plutôt faciles à faire démarrer, notre Snapper n’a donc pas un comportement « normal », à caler comme il le fait, rejeter beaucoup de fumée à l’allumage etc. Merci aussi pour tes conseils, pour l’hiver prochain il faudra que je choisisse entre la faire démarrer de temps en temps pour éviter la décharge totale de batterie et la purge du carburateur… encore un choix cornélien cette affaire !!
Mais avant l’hiver, la saison de tonte va bientôt battre son plein et la question qui me taraude c’est qu’est-ce-qui empêche la bonne charge de la batterie ? A chaque tonte, on doit croiser les doigts pour la lancer et venir à bout des 2700 m2.
En fin de semaine, j’installe une batterie neuve, si le problème persiste, je l’envoie direct se faire osculter (surement chez un autre revendeur)…
Bonnes tontes également.
clem
Hello,
Alors ? tu as des news avec la nouvelle batterie ? ce suspens est insoutenable ^_^
Antoine
Salut, et bien oui j’ai des news, puisque nous en sommes à notre 3è tonte avec la nouvelles batterie, et pour l’instant rien à redire, elle fait son job sans sourciller, faut juste très vite après l’allumage (genre 10 sec) baisser le starter de moitié sinon elle cale de suite… enfin, good girl, elle a surement dû sentir le vent de la lame si elle ne se montrait pas coopérative !! blague à part, quand je lis ta réponse ci-dessus, je vois quand même que la pétarade, la fumée, les prout-prout et compagnie font partie de la bête, alors si c’est ça et que ça ne remet pas en question ses perf. nous sommes prêts à l’accepter telle quelle ! on va donc essayer de se rassurer en pensant que cette histoire de batterie est derrière nous.
Quand tu parles des fois où elle cale « comme si elle avait du mal à avaler le carburant », ça ça nous arrivait au tout début, avant que je ne dévore le manuel et qu’on connaisse l’astuce de la petite molette au dessus du réservoir à essence à dévisser avant chaque tonte… je te le dis dès fois que…
Voilà, si jamais elle rechute, je reviendrai ici, histoire de me remonter le moral en lisant que c’est « quand même » une super tondeuse… faut bien dire que côté efficacité pour les terrains escarpés, c’est top.
clem
bonsoir a tous,j ai un 13/72 depuis 3 ans et je confirme,c est le top!!!!meme par temps de pluie en Normandie,l herbe monte le tube et va au panier,apres les premieres tontes grasses,je passe en mode mulching et ca va bien pour le reste de la saison.le seul reproche est le bruit,je le trouve tres;trop bruyant,je pense mettre un autre pot d echappement!!!a+
Salut a tous, en regardant a pas mal de model de tondeuse et debroussailleuse je me suis décidé pour un Snapper 15/82, je peux vous dire que je me regale,
tellement que par fois en semaine, quand je rentre de travaille, je fais un tour de jardin sans mettre la lame en route, juste pour le plaisir;
merci a vous tous pour les commentaire car avant de faire mon choix je les avais lus et je me suis dit que a mon tour je partage le plaisir d’en posséder un. et peut etre utile a d’autre personnes pour leur choix
quel que petite précision : excellant grimpeur, possibilité de tondre en m/ar, chais articulé épouse les irrégularité du terrain, conception robuste, look très épuré…..
ça fait maintenant 3 mois que je l’ai c’est un régale
j’ai attaquer la saison avec l’hauteur de l’herbes 50cm voir plus, donc j’avancér en 1.ere, maintenant mon embrayage patine un peut, je pense que il faut eviter de l’utiliser trop longtemps en 1.ere,
si vous savez le prix d’un embrayage et si on peut le faire soi même (outillage specifique ou autre pb.) merci d’avance
aaahhh, la 15/82. Parfois, je me dis que c’est celle-ci que j’aurais du prendre… déjà parce que ma zone de tonte ne cesse de s’agrandir et qu’un peu plus de puissance lui serait parfois nécessaire (^.^)
Vu ton commentaire, je devrais demander à Snapper France un petit upgrade à bas prix, ou dans le cadre d’un échange, je lance un appel ici, sait-on jamais ^_^
Tout à fait d’accord pour tes remarques mais pour les tours de jardins version loisir, essaie de limiter un peu les dégâts quand même :o)
Je confirme pour la tonte en terrain accidenté et avec herbe haute, j’ai été avec mon snapper chez un ami horticulteur il y a 15j qui voulait dégager son terrain autour de ses serres et de son potager, environs 1ha (10 000 m2) à tondre. C’était une prairie, pas touchée depuis deux ans, herbe couchée, humide (il pleuviotait ce jour là), terrain accidentée comme une prairie, bref, un peu comme ici quoi ^_^
Je n’ai pas tondu en mulching évidement, même si j’ai quand même essayé pour voir si elle calait au bout de 2m ou 8m, ce furent environs 5m qui suffirent. J’ai donc démonté le cache et laissé la tondeuse éjecter l’herbe. Ce qui ne se fait pas en en envoyant partout car le cache monté sur charnière qui recouvre le carter l’en empêche et l’herbe ne va pas au delà de 70cm. L’herbe étant humide ce jour là. Bref, la tonte s’est faite en quelques heures, le temps de manger entre temps, sans trop de calages (il y avait quelques zones plus que denses (broussailles légères, orties, chardons et herbes plus hautes que moi assis sur la tondeuse ^_^ )). Un sans faute quoi. Jamais je n’aurais tenté cela avec le petit tracteur John Deerde mon voisin, qui n’est tout simplement pas fait pour cela, pas mon voisin, le tracteur ! :o)
peut-on avoir la surface du terrain tondu ?
A mon avis, pas de soucis pour changer l’embrayage faire soi même, pour celui qui n’a pas peur de démonter un peu la bête et de mettre les mains dans le camboui, et qui s’y connait un peu en mécanique ^_^
Tout est très accessible et surtout mécanique, pas d’électronique ! Par contre, pour les prix… no sé !
C’est à mon avis le genre d’info que l’on peut trouver ici Forum de la motoculture.
Merci pour le commentaire en tout cas !
Antoine
Salut,
surface de mon terrain est de 5000 m environ mais c’est ne pas plat, il y a 4 nivaux
pour 5000 m. a plat mon vendeur ma conseiller 12cv avec moteur B&S mais je me suis dit qui peut le plus peut le moins. et en plus avec une lame mulching je l’ai us a 31OO euros alors je ne pas hésiter
pour le site que tu ma envoyer merci, j’ai laisser un message
au point vu l’humidité je suis pénard, j’habite pres d’Aix au sud,
mais en hiver les jours ou il feras beau je compte tondre aussi donc je verrai comment ca marche,
je compte aussi mettre un robinet a l’arrivée d’essence que pense tu?
Bonjour,
En parlant d’embrayage il m’est arrivé un incident que je pense utile de
relater, car dans le manuel je n’ai trouvé aucune mise en garde sur ce
point.
L’entraînement de la tondeuse est assuré par un disque sur lequel est moulé
un bandage de caoutchouc. Ce disque est entraîné par le disque horizontal
fixé sur l’arbre moteur.
Vous pouvez vérifier l’épaisseur de ce bandage caoutchouc (disque neuf :
environ 5 à 6 mm) en vous accroupissant simplement à l’arrière de la
tondeuse, si il vous reste moins de 1 mm surtout n’hésitez pas à changer ce
disque, pas de difficulté pour le démonter (4 vis) le prix du disque est de
24 €.
Je n’ai pas été vigilant sur l’usure de ce bandage caoutchouc et lorsque ce
bandage est usé entraînement se fait disque contre disque, il y a un bruit
de ferraille épouvantable il ne faut surtout pas insister (arrêt immédiat,
on ne termine pas sa pelouse) car vous risquez d’endommager le disque
horizontal moteur et lorsque ce disque est rayé, le bandage caoutchouc d’un
disque neuf est bouffé en qq. heures de tonte.
J’ai un série 16, 28 pouces, 10CV depuis 2000. 1500m2 à tondre, aucun problème depuis l’achat. La batterie a fini par rendre l’âme et je me suis rendu compte que la bête démarrait très bien avec la ficelle, donc plus de batterie. En automne je lui met son sac pour ramasser les feuilles, et depuis cet hiver elle pousse la neige avec une lame de 1,20m comme une grande.(avec des chaînes tout de même, en attendant de monter des pneus à crampons)
En résumé, excellente machine, même si à l’achat elle était plus chère que les jolis tracteurs avec de jolis capots et de jolis phares (pour tondre la nuit??)
Charles, pouvez me préciser s’il faut enlever le carter lame pour poser la lame chasse neige.
Habitant en Franche Comté , je souhaiterais l’équiper de ce matériel mais j’ai senti un flottement chez le revendeur concernant cet équipement et sa pose.
Merci
Je n’ai pas enlevé le carter lame, la neige est poussée devant, donc il n’accroche pas. D’après mon revendeur à moi, Snapper vendait des lames neige , mais ne les fait plus.
Je te mettrai bien une photo de mon système, mais je ne sais pas comment poster une photo sur ce forum…
Salut Charles,
Peut-être parce que ce n’est pas un forum ^_^
Tu peux toujours me l’envoyer par email, je la posterai d’une manière ou d’une autre. Sinon, si tu as un espace de stockage accessible quelque part, tu peux toujours poster un lien dans ton commentaire style http://www.espacedestockagequelquepart.fr/maphoto.jpg
Antoine
Hello,
Désolé, j’étais absent qques jours…
Voilà l’engin de Charles modifié, que dis-je, transcendé ! Dommage qu’il ne se fasse plus. ^_^
http://www.lebief.fr/wp-content/gallery/snapper_chasse_neige/DSCN2189.JPG
http://www.lebief.fr/wp-content/gallery/snapper_chasse_neige/DSCN2190.JPG
Merci pour les photos !
Antoine
Etant revendeur SNAPPER à LE QUESNOY 59 ,je peux vous dire que la lame et les chaines sont toujours au tarif
les chaines165.05 €
la lame 91 cm 563.32€
ce n’est pas donné ,loin de là
Mais comme tous les intervenants ont pu le constater ,c’est une super machine
N’hésitez pas si vous avez besoin de renseignements
Bonjour,
Voila des témoignages intéressants. Moi qui suis intéressé depuis des années par ce matériel, me trouve de + en + tenté.
Vais je succomber? d’autant qu’aprés avoir visité 3 revendeurs, j’ai cette fois l’embarras du choix au niveau des marques . Le snapper serait surement , la solution de sagesse, seule bémol , mon tracteur coupait 92 cm et le snapper fait 84 cm de large . Par rapport aux machines qui coupent 125 cm , cela fait une différence d’efficacité mais le prix n’est pas le même.
Vous pouvez donc me certifier que lorsque je vais oublier de couper partout de facon à laisser fleurir la prairie……je pourrai passer avec mon SNAPPER ?
Merci par avance.
Déjà, tout dépend du type d’herbe que l’on aura à couper, sa densité, la hauteur désirée et sa superficie. En mulching, en 125 cm sur de l’herbe comme il y a au Bief, il faudrait vraiment un tracteur avec une grosse puisssance. Le Snapper 13/72 (13CV et 72cm de coupe) que j’ai cale déjà parfois à cause de bourrages, nous avons de l’herbe très grasse, dense, et en général haute, je tonds tjs à une hauteur de 4 minimum, sur les 5 niveaux de coupes ^_^
Quand l’herbe est vraiment trop haute pour le mulching, j’enlève le cache afin que l’herbe soit éjectée et pas broyée, elle n’est pas envoyée trop loin car elle n’est pas éjectée vers le haut. ce cache est maintenue avec trois vis papillon qui s’enlèvent très rapidement, plus que deux chez moi d’ailleurs, ça tient très bien et c’est plus rapide à enlever. Ensuite, soit de suite soit quelques jours plus tard, je repasse sur ces endroit, avec le cache sur le carter pour l’option mulching et ça nettoie tout. Ces bourrages ont plus lieu aux tontes printanières et automnales car l’herbe est humide et lourde, pour le mulching pas toujours facile. En période plus estivale, l’herbe est moins humide, et donc ça cale beaucoup moins.
Je m’étais dis qu’un moteur 15CV calerait moins, mais comme on augmente aussi sa surface de coupe (84cm de diamètre), ça doit être grosse modo le même rapport puissance/surface/calages :o)
Sans le cache mulching, on passe partout, même dans des hauteurs supérieure à 1m, je suis déjà passé dans des endroits où l’herbe était plus haute que moi assis dans le snapper, c’est impressionnant ^_^
Voilà, en tout cas, je ne certifie rien du tout, mais voilà pour mon expérience :o)
Antoine
bonjour,je voudrais remplacer les pneus d’origine par des pneus a crampons,
quelqu’un a fait? et quel marque, si on peut le commander par internet
car les pneus d’origine glisse quand je monte les pentes,
merci pour vos reponses
Bonjour!
En ce qui concerne le montage de pneus semi agraires (ou à crampons), je te déconseille le pneus vendu sur internet moins chères, de marque chînoise (je n’ai rien contre les Chînois mais la qualité est loins d’être là!) et en fin de compte guerre moins chères que des Vredestein par exemple vendus chez tous bons commercants agricoles locaux. Je m’explique quand même sur les pneumatiques Chînois, ceux-ci s’usent trés vite et ont une adhérence trés moyenne sur terrains humides… mais cela n’est que mon avis personnel!
Si tu as de longues et fortes déclivitées, je t’invite à lire mon article plus haut afin de prendre en compte le réel danger en cas de freinage, quelque soit le type de pneumatiques.
A savoir, les pneumatiques avant seront de taille 4 x 4.00-4 et imposent une petite découpe des passages de roues mais cela en vaut vraiment la peine. A l’arrière, la dimension est de 16 x 16.5-8 et ne nécessite aucune modification.
J’espère avoir répondu à ta question et, bien sur, je ne manquerai pas de te répondre si tu as besoins d’autres infos sur ces derniers, voir même quelques photos des modifications simples à effectuer.
Bonne journée.
Denis
bonjour juboubou, ou es que je peux voir les photos de modif que tu a faite,
remarque je n’ai encore pas changer les pneus mais je suis curieux de le voir un snapper modifiée
merci d’avance, bonne journée, plutôt soirée :)))
Bonjour,
Je peux faire passer les photos à Antoine, si il est d’accord afin qu’il les affichent sur son site. Normal puisqu’il est administrateur de ce super blog!
Sinon, je peux te les faire parvenir par mail à l’adresse de ton choix.
Bonne journée.
Hello,
ben pas de soucis, envoie moi tout ce que tu veux…
antoine
bonjour a tous
j ai fait l acquisition d un snapper sr 140
les soufflets a l arriere au niveau de l essieux sont completement mort
ma question faut il les changer
si oui comment et ou trouver les pieces merci
petit jose.
en regardant sur internet , j’ai vu que SNAPPER est importer en france par la société BEAL qui se trouve dans le puys de dome si mes souvenirs sont bons .
a savoir que beal distribu aussi en france les marques iseki on en trouve pas mal de distributeurs de leurs produits . donc un client referencé chez eux n’aura pas de grosses difficultés a avoir les pieces ( surrement par commande par contre )
pour trouver ton revendeur le plus proche vas sur le site de beal rubrique « distributeurs »
http://www.yvanbeal.com/distributeurs.html
salutations
bonjour a tous ,
j’ai lu avec interet ce post sur les tondeuses snapper ;
a priori tous le monde reste seduit par la conception simple , sans électronique etc qui lui confère un interet certain a l’utilisation et a l’entretien.
plusieurs messages parlent cependant d’une fumé et d’une « petite explosion » sui se ferai au demarage .
il y a peu etre une explication a ca . cette tondeuse se met « debout » pour netoyer le carter de coupe .en restant dans cette position il se peu qeu un peu d’huile passe dans le filtre a air , et ce coup de fumée est en fait une sorte de compression qui refoule l’huile .
j’ai euye ce probleme avec mon auto portée en nettoyant le carter de coupe en la penchant un peu . donc a voir si ca persiste si vous ne la levez pas .
est ce que quelqu’un est en mesure de me dire par contre en quel matiere est le carter de coupe de ses machines ? merci
bonne tonte
Bonjour,
Le carter est en acier.
Patience pour les photos, Artak, elles arrivent…
Bonne journée à tous.
—-
[NDAntoine : elles sont là...]
Je copie ici une partie du mail :
« Tu trouveras, ci-joint, les photos des modifications du passage de roues du train AV ( demandé par Artak) ainsi qu’une petite astuce pour éviter d’user prématurément le câble de frein/embrayage au niveau du pédalier. En effet, il suffit juste de coincer un petit morceau de tube en cuivre ouvert dans le sens de la longueur à l’endroit où le câble frotte sur le tube, celui-ci s’use à la place du câble, le cuivre étant plus tendre que l’acier. »
Super astuce que celle du tuyau de cuivre. Super bricolage pour les roues… chapeau !
Vous trouverez toutes les photos ici : http://www.lebief.fr/wp-content/gallery/snapper_roues_4X4/snapper/index.html
Juste un simple mot pour dire que la satisfaction qui se lit, à vous voir tous chevaucher votre Snapper et sans reproches dans vos verts pâturages, est un vrai régal pour celui qui découvre ce forum.
Je pense que tous les aficionados qui se sont exprimés avec brio, reconnaîtront que le ton, le talent épistolaire et l’humour d’Antoine y sont pour beaucoup. Je n’ai pas encore de SNAPPER…. un misérable John Deere un peu capricieux, que je crois avoir acheté à mon mécanicien, vu qu’il passe plus de temps sur le billard qu’à transformer mon terrain en green …. Mais malgré tous les excellents conseils, j’aurai une p’tiote question relative au modèle à acheter pour une surface approximative de 12 864,64 m² de tonte, disons 4 fois par an, vu que j’ai des poules (petites tondeuses), des oies (excellentes tondeuses, 4 oies pour 1500m²) deux chèvres et bientôt 3 ou 4 moutons. Je réduirai la voilure à 7000 m²…. De plus le climat intrinsèque (comme en terrain mouillé), de la région (Aude) ne favorise pas la pousse de mon gazon so british… Merci pour les conseilleur, …. qu’ils s’imaginent cette fois être les payeurs ….
Bonjours
Bravo pour vos commentaires et votre enthousiasme.
Je recherche un snapper de petite taille car mon terrain n’est pas très grand et certains passages sont étroits.Je pense que le modèle SN 12/63 doit me convenir.Arrive-t-on à couper l’herbe assez basse car ils parlent de 3,8 cm n’est-ce pas trop haut pour un gazon mème « non British ».
merci pour vos réponses.
Bonne journée et bonnes fetes de Paques.
alain
Bonjour a tous,
Suis nouveau dans les autoportees, et bref comme tous les novices me suis renseigne et compte tenu de mon terrain j’ai opte pour une snapper 13/72 ou peut etre le modele 15 ch. C’est vrai quelle ne sont pas belle comme un tracteur mais elle semble les seule a faire le boulot de facon efficace.
Mon terrain environ 2000 m2 mais par moment une pente de 20% pour passer d’une partie plate a une autre quelques branches et quelques pierres, bref c’est pas un green de Golf mais je ne tonds ni de l’herbe haute ni en cas de pluie.
J’ai quelques questions pour les pros
- ai-je besoin de monter des pneus agraires pour mon type de terrain ?
- comment faire en pratique (existe til un kit) pour adapter une remorque (buches a deplacer), et scarificateur etc
-est ce que le modele le plus puissant SN15 est necessaire pour deplacer max 100 kg sur 300/500 metre avec une pente reguliere de 15 degres.
Merci a tous super discussions et vous ferais partager mon experience avec photos a l’appui.
salut Chris,
je possède un 15/82 depuis 2 ans, je peux te confirmer que les pentes de 20% c’est pas un problème pour ce modèle l même avec les pneus d’origine. j’ai un terrain qui est de 3 nivaux; les nivaux fonts 1500m carre. j’habite dans le sud et pas de souci de l’herbes humide. par contre je sens que ca peux glisser a tout moment, le mieux c’est de s’equiper des pneus agraire, tu liras plus haut que antoine vas mettre photos de decoup a faire a l’avant si l’on veux monter des pneus (c’est Juboubou qui as fait la modif)
donc en resumee, le moteur de 15 cv monte sans difficultee les pente a 20% et il vaut mieux mettre des pneus agraire pour la securitee
en descente ne pas freiner mais descendre avec la même rapport de vitesse,
voila,
ps/Juboubou la balle est dans ton camps pour les photos :)))
a+ Artak
Hello,
Les photos sont là :
Vous trouverez toutes les photos ici : http://www.lebief.fr/wp-content/gallery/snapper_roues_4X4/snapper/index.html
merci pour ton commentaire…
Je vais finir par créer un forum snapper moi… ^_^
Antoine
salut,
un grand merci pour Antoine qui comme promis a publier les photos de Juboubou.
il est très beau avec ses pneus agraire et la sécurité en plus. je pense que mon prochaine achat ça vas être les pneus. je suis sur que la direction va être plus précise.
merci encore a Antoine pour sa disponibilité
et si tu crée un forum on seras avec toi
bon continuation de we
Merci pour les photos
Avec les roues agraires cela dépotte. J’ai toujours l’impression que les roues avant sont trop petites et qu’au premier trou, je vais me planter sur le ventre ‘du snapper).
Faut dire que j’ai 2 chiens qui ont tendance à transformer la propriété en trous de golf (version maousse) et sans le green.
Bref merci de me donner votre avis à ce sujet car je crains pour la casse en utilisant l’engin avec mes chasseurs de mulots. Mon tracteur actuel a déjà tendance à se planter bien que disposant de roues plus conséquentes.
Ce qui fait que j’hésite encore entre un snapper et un toro série Z à angle 0 °. On m’a également parlé du confort qui serait assez spartiate sur le snapper? Qu’en pensez vous ?Merci
Merci artak et antoine, j’apprecie
Si un utilisateur de 13/72 avec pente peut me faire partager son expérience en effet le budget n’est pas le même pour le 15/82.
quel type de pneus marque et réf convient il de prendre pour les agraires
de plus – comment faire en pratique (existe t il un kit) pour adapter une remorque (buches a déplacer), et scarificateur etc.
Voici un site anglais pour le snapper moins cher
http://www.mowdirect.co.uk/cgi-bin/ss000002.pl?TB=A&PR=-1&SS=snapper&ACTION.x=0&ACTION.y=0
c’est encore au moins 50 % plus cher que le prix US !
L’enthousiasme des utilisateurs gomme l’aspect prix.
je souhaiterais acquerir une snapper 13/72 mais suis rebuté par le prix en France sachant qu’aux US le prix public est de 1200$ soit à peine plus de 800€
Mc Culloch sort un modèle un peu plus petit que le snapper 13/72,le mowcart 66(pour 66cm de largeur de coupe et un moteur de 11,5CV) à moins de 1000€.
Quelqu’un a-t-il eu l’occasion de comparer ces modèles?
Bonjour a tous,
J’attend la livraison cet apres midi de mon 13/72…je me suis renseigne sur le mac culloch precedement, c’est une tondeuse avec un siege dessus. L’aspect prix m’a aussi bloque sur le snapper voila mon conseil commander en angleterre livraison environ 250 euro pour le sud de la france. voici l’adresse email du type tres sympa il vous donnera son telephone, il s’agit d’une boutique specialise. pour avoir les prix en euro rajouter 12 %
aj@sterlingmetalservices.co.uk
Snapper E2813523BVE 13.5 hp 28” cut c/w Ninja mulching kit & 175 litre single bag collector @ £ 2025.00
Agri Fab Smartlink base @ £ 167.00
Agri Fab Smartlink dethatcher @ £ 91.00
Agri Fab Smartlink poly roller @ £ 182.90
Agri Fab Smartlink curved blade aerator @ £ 118.57
Agri Fab 45-0101 750lb capacity, steel tipping trailer with removeable tailgate @ £ 193.06
j’espere que cela aide. le snapper en version de base revient a 2000 euro
Bonjour a tous,
J’attend la livraison cet apres midi de mon 13/72…je me suis renseigne sur le mac culloch precedement, c’est une tondeuse avec un siege dessus. L’aspect prix m’a aussi bloque sur le snapper voila mon conseil commander en angleterre livraison environ 250 euro pour le sud de la france. voici l’adresse email du type tres sympa il vous donnera son telephone, il s’agit d’une boutique specialise. pour avoir les prix en euro rajouter 12 %
aj@sterlingmetalservices.co.uk
Snapper E2813523BVE 13.5 hp 28” cut c/w Ninja mulching kit & 175 litre single bag collector @ £ 2025.00
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Agri Fab 45-0101 750lb capacity, steel tipping trailer with removeable tailgate @ £ 193.06
j’espere que cela aide. le snapper 13/72en version de base revient a 2000 euro avec transport
Bonjour a tous,
J’ai lu vos commentaires sur le snapper 13/72 car je suis a la recherche d’une tondeuse ( Solide ) pour un terrain de +/- 3000m2, Jai testée 2x les tondeuses « Brico d’occaz eB. » en 6 ans ca fais déjà 1200€ de dépenser pour de la m…
Je me suis renseigné chez un revendeur local qui vend des tondeuses depuis 30ans et lui aussi me conseil le snapper
donc samedi prochain j’agrandirai le club
Merci pour vos conseils
PS chez nous, il est vendu 2450€
jcd de Belgique
Salut à tous ! moi je possede le snapper 17.5/33 avec le kit de ramassage.
Pour ceux qui souhaiterais acquérir ce matériel afin d’effectuer des tontes « ramasser » je le déconseille. A moins d’avoir le temps de tondre une fois par semaine ! le systeme d’évacuation latérale dans le tube sature facilement.
En effet si l’herbe est un peu haute ou épaisse ou légerement humide, l’herbe s’accumule dans le coude à la sortie du plateau de coupe et forme un bouchon. Résultat, obligé de s’arreter afin de dégager le coude alors que le panier n’est que parcielement remplis.
En revanche, en éjection latérale sans le kit de ramassage cela reste du trés bon matériel qui passe dans de l’herbe trés haute ( j’ai déja passer dans 70 cm ) bien sur en 1ere.
Xavier de Franche Comté.
Bonjour à tous,
cela fait un petit moment que je suis ce flux de discussion et qui m’a permis de confirmer mon choix avant d’acheter un Snapper. C’est un 72 cm (obligé pour passer une porte vers le parc) – 4600 m² dont 3000 à tondre et une partie en pente – ce qu l’on appelle « le haut ».
Aucun soucis depuis 4 saisons si ce n’est cette année où la courroie a brûlé sur 5 cm. C’est un de mes fils qui tondait et il a pris un peu peur vu la fumée ;-)
J’ai changé la courroie pour la même prise chez le revendeur.
Par contre il faut la tendre (manette engagée) et ce n’est pas facile car il faut agir sur tout l’avant avec la fixation/réglage positionnée sous le siège. On avance le tube support.
Question: quelle est la tension à obtenir? Elle couine facilement dans les cas difficiles et n’a pas le même rendement qu’avant. Je précise: lame affûtée et galet d’entrainement cahngé aussi.
Merci de vos lumières car même le chef d’atelier n’a pas pu être précis :-(
Bon ride…
Will de Charente
Des nouvelles de la courroie:
j’ai réussi à la tendre correctement (enfin je pense!) en agissant selon le guide utilisateur.
J’en ai profité pour mettre un produit « adhérence courroie » acheté chez Mr Bri. en aérosol. A priori, plus de couinement et la tonte est redevenue normale; à confirmer ce week-end.
@+
Will
Bonjour à tous,
Je suis l’heureux propriétaire de cet engin en 33″ depuis 2004.
Je suis arrivé ici lors d’une recherche d’idées pour modifier la lame chasse neige que j’ai bricolé il y a deux ans.
Au fait, saviez-vous que c’est le même engin que conduit Tom Hanks dans Forest Gump ? cf ici : http://www.anothermag.com/filestorage/145005.jpg
Certains en on même fait un T-shirt : http://donkeyts.com.s3.amazonaws.com/artifacts/images/Product_Data/thumb-530×274-design-photo1-557.jpg
Salut Laurent !
Merci pour ces images. Je ne roulerai jamais plus comme avant sur le snapper… :o)
Tom Hanks a vraiment l’air d’un adulte sur un jouet pour enfant. Idem pour nous ?
Antoine
Salut,
Je viens de tomber sur cette tondeur noire [img=ICI]http://www.briggsandstratton.com/~/media/Images/BriggsandStratton/Support/Recall_Alert_28034_RER_rs2.ashx[/img]: étrange non ?
Moi, je la trouve chouette dans cette livrée.